Después de los atentados del 11 de septiembre del 2001,
la seguridad aérea en Estados Unidos cambió bastante. El 12 de
noviembre de 2001, la tripulación del vuelo 587 de American Airlines se
preparaba para un vuelo de 3 horas y media a Santo Domingo, República
Dominicana. El avión era un Airbus A300B4-605R,
con 13 años de servicio con American Airlines, el A300 nunca había
tenido un accidente. A las 9:11 el vuelo 587 estaba en espera para
despegar, antes que él venía un Boeing 747 de Japan Airlines;
30 segundos después del despegue del avión japonés, le advirtieron al
vuelo 587 de que sufriría una turbulencia de estela, ya que el 747
estaría a 8 km de distancia del vuelo 587 cuando éste tomara vuelo. A
las 9:14 el vuelo 587 despega, a los controles del avión estaba el
co-piloto Sten Molin, ya que al control de las comunicaciones estaba el
capitán Ed States; a las 9:15 el vuelo 587 se encuentra con la
turbulencia dejada por el 747 japonés y, como le habían enseñado en su
entrenamiento, Molin comenzó a presionar a los pedales que controlan el
timón direccional del avión para salir de la turbulencia, pero al quinto
movimiento al lado derecho se oye una explosión y el avión empezó a
caer en espiral y se estrella en una zona llamada Rockaway de Long Island, en uno de los distritos de Nueva York llamado Queens, mueren los 260 ocupantes del A300 y 5 más en tierra..
After the attacks of September 11, 2001, the U.S. aviation security has changed a lot. The November 12, 2001, the crew of American Airlines Flight 587 was preparing for a flight of three hours and a half to Santo Domingo, Dominican Republic. The plane was an Airbus A300B4-605R, with 13 years of service with American Airlines, the A300 never had an accident. At 9:11 Flight 587 was waiting to take off, before he came a Japan Airlines Boeing 747, 30 seconds after liftoff from Japanese aircraft, Flight 587 warned that wake turbulence would suffer because the 747 would be 8 km away from flight 587 when it took flight. At 9:14 Flight 587 takes off, the controls of the plane was the co-pilot Sten Molin, since the control of communications was Captain Ed States, at 9:15 Flight 587 encounters turbulence left by 747 Japanese and, as I had been taught in their training, Molin started pushing the pedals that control the rudder steering the plane out of the turbulence, but the fifth movement on the right side is heard an explosion and the plane began to spiral down and crash in an area called Rockaway on Long Island, in one of the boroughs of New York called Queens, the 260 occupants die A300 and 5 more in earth ..
